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Le simulateur de diagnostic de défauts moteur PT650 est un dispositif expérimental qui simule divers défauts moteurs et défauts mécaniques courants sur une plate-forme expérimentale. Il peut simultanément tester les défauts électriques et mécaniques pour obtenir des données précieuses dans les mêmes conditions de fonctionnement. Il s'agit d'une plate-forme expérimentale qui peut être appliquée à divers domaines, tels que des recherches approfondies sur les défauts motrices, la formation pour les cours de vibration dans les institutions de recherche scientifique, la recherche d'analyse de vibration pour le personnel de diagnostic de l'équipement, la formation et les tests de certification pour les ingénieurs du bruit et des vibrations. Il s'agit d'une plate-forme expérimentale qui peut reproduire diverses caractéristiques de défaut, ce qui est essentiel pour les ingénieurs et le personnel de maintenance. Il s'agit d'un produit spécialement conçu qui est facile à analyser et à apprendre les défauts de moteur en plus des caractéristiques générales des défauts de la machine.
Le simulateur de diagnostic des défauts du moteur PT650 se compose principalement d'un moteur asynchrone en trois phases, de couplage, d'une unité de siège de palier de support à double support, d'une unité de correction d'équilibre dynamique, d'une boîte de vitesses planétaires, d'un frein de poudre magnétique, d'une régulation de vitesse et d'un module d'affichage, de module de régulation d'affichage de chargement de vitesse de vitesse de vitesse de vitesse, deux modes de disqueur à trois phases module de communication du convertisseur de fréquence RUZ et RUZ.
• Comparaison entre les signaux actuels des moteurs avec différents types de défauts, ainsi que les signaux du spectre de vibration, et les signaux des moteurs normaux.
• L'impact de la charge sur le phénomène de vibration des moteurs défectueux.
• La sensibilité de différents types de défauts moteurs aux signaux de vibration.
• Identification de l'interférence dans les signaux du spectre de vibration en mode convertisseur de fréquence.
• Identification du déséquilibre du rotor et son impact sur les vibrations.
• Utilisation de l'analyse du spectre de vibration pour identifier les défauts de roulement.
• Recherche et identification du phénomène de relâchement de la fondation de l'équipement.
• L'impact du désalignement sur les vibrations et le bruit de l'équipement.
• Comparaison des signaux de vibration des moteurs fonctionnant dans différents modes (lecteur de convertisseur de fréquence direct);
• Apprendre l'analyse du spectre et le traitement du signal.
Moteur d'entraînement | Motor ABB ABB à haute efficacité et ABB en phase, puissance 1,5 kW, 380 V |
Convertisseur de fréquence AC | Plage de fréquences de convertisseur de fréquence, 0-599Hz, entrée nominale: 380-480v, 1,5 kW |
7 types de moteurs défectueux | Moteur AC déséquilibré du rotor (RUM-1), moteur AC excentrique rotor (RMM-1), moteur à courant alternatif axial (BRM-1), moteur AC à défaut de défaut (FBM-1), moteur AC pour défaut à barre de rotor (BBM-1), moteur AC enroulant du stator (WFM-1), déséquilibre de tension et moteur à courant alternatif à phase unique (SPM-1) |
Mesure de la vitesse de rotation | Utilisation du tachymètre laser à réflexion diffuse pour l'acquisition du signal d'impulsion |
Émetteur de signal laser | Tension d'alimentation, 12-24VDC |
Module d'affichage de vitesse | Affichage numérique en temps réel, plage d'affichage 0-99999, erreur de précision de mesure inférieure à 0,05% |
Roulements défectueux | Roueur à billes, PH206, diamètre intérieur 30 mm, 5 types de défauts (anneau intérieur, anneau extérieur, boule, cage, défaut complet) |
Module d'affichage de commande de poudre magnétique | LED à 7 segments affiche les valeurs de courant et les valeurs de tension de chargement |
Taille | 1200 mm x500 mm x450 mm |